南水北掉——汉江成旱江？

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汉江出现77年罕见枯水

百余货船搁浅或滞留昨日，在汉江宜城段余家垴，40余艘货船搁浅无法航行，滞留船只最长的时间有10天。据航运部门介绍，襄阳水文站提供当天汉江水流量为440立方米／秒，水深不到1米，汉江的最低通航水流量是478立方米／秒。
    “我的两条运煤船已滞留18天了，800吨煤炭迟迟运不到潜江，近两个月已亏损4万多元！”7日下午，襄樊市个体船主韩守亮在汉江宜城白路岭水域对记者叫苦不迭。

    据襄樊市港航管理处有关人士介绍，8月份以来，由于汉江上游雨水较正常年份减少八成以上，汉江襄樊段水位持续走低，上月底更是创下77年来的最低值59．49米。罕见枯水严重影响汉江航运，宜城以下江段尤为严峻。

    在宜城白路岭水域看到，约有70条襄樊籍货船搁浅或滞留，据称此前一天有120多艘船滞留，多数是从襄樊往潜江、钟祥、仙桃拖运煤、沙、水泥、矿石的货船。许多货船已被江底石块划得“遍体磷伤”。滞留最长的“宜城102”船队已等了24天，1100多吨煤动弹不得，货主、进货单位心急如焚，库存告急！

    最近，襄樊市港航、海事部门已采取引航拖载、疏浚重点河道等措施，但形势依然严峻。作为“北煤南运”的重要枢纽港襄樊余家湖港，正常月份出货量八九万吨，近3个月每月降至2万吨左右。而今，汉江襄樊段各码头已累计积压货物20多万吨。

    许多船主呼吁，有关部门应尽快疏浚河道，尽量减少船主损失。据了解，襄樊市完全具备航道疏浚能力，问题是水位很可能继续走低，航道需要不断地疏浚，这样将耗资巨大。襄樊市港航部门已向省里打报告，但目前资金问题仍未解决。
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bluesnail

是不是仅仅是南水北掉造成的？